หน้าแรก
สินค้า
บทความ
สาธิตการใช้งาน
เว็บบอร์ด
ติดต่อเรา
วีธีการชำระเงิน
ผมว่าคนที่ทำรถเองบ่อยๆจะเจอเหตุการณ์ที่เกลียวเสีย เกลียวรูดกันบ่อยๆ
แล้วบางทีมันจะมีเหตุการณ์ที่เราไม่สามารถที่จะสามารถเอารถของเราไปที่โรงกลึงเพื่อให้เค้าทำเกลียวใหม่ได ้
เช่นอย่างผมเลยนี่ น๊อตคอท่อครับ เกลียวรูด ขันน๊อตคอท่อไม่ได้
จะเอาไปร้าน ก็ขี่ไปไม่ได้อีก เพราะไม่มีท่อ
จะยกไป รถก็หนัก หรือไม่มีรถขนไปอีก
จะถอดเสื้อสูบไปโรงกลึง ก็ใช่ที่ น๊อตตัวเดียว อย่าให้เป็นขี่ช้างจับตั๊กแตน
หรือจะทำเกลียวใหม่ เกลียวมันก็จะ oversize อีก อันนี้จะเป็นวิธีซ่อมเกลียวให้สามารถใช้ได้เหมือนเดิม โดยใช้น๊อตเบอร์เดิมครับ
ตอนแรกที่ผมทำคือมันเสร็จไปแล้ว แต่คิดว่าน่าจะทำกระทู้แนะนำให้คนอื่นรู้กัน ผมเลยไปหารูน๊อตของรถเก่าๆที่ไม่ได้ขี่แล้วเอามาทำให ้ดูกัน
อย่างคอท่อผมนี่ ถ้าจะต๊าปเกลียวใหม่เฉยๆ มันก็จะต้องเปลี่ยนจากน๊อตเบอร์ 12 เป็นเบอร์ 14 ซึ่งมันจะเข้าไม่ได้ เพราะมันจะติดประกับยึดคอท่อ
ผมลองหาๆข้อมูลดูในเน็ต เค้าก็แนะนำไอ้เจ้าชุดนี้มา เค้าเรียกว่า "ชุดรีคอล์ย"
อุปกรณ์มันก็จะมีตามในรูปครับ
แล้วก็จะมี สว่าน แล้วก็น้ำมันหล่อลื่นครับ ใช้พวก sonax ก็ได้ครับ
อันดับแรก ใช้สว่านล้างเกลียวก่อน เลือกขนาดที่พอดีกับรูน๊อต เช่นน๊อตเบอร์ 12 เกลียวจะขนาด M8 ก็ให้ใช้ดอกสว่านขนาด M9 หรือ M10 ในการเจาะล้างเกลียว
ต่อไป พอได้รูเรียบแล้ว เราก็เอาดอกต๊าปเฉพาะของชุดรีคอล์ยมาทำเกลียว แต่เค้าบอกว่าไม่ให้ใช้ดอกต๊าปธรรมดา เพราะว่าดอกต๊าปที่ใช้ทำรีคอล์ยนี่เกลียวมันจะมีขนาด ใหญ่กว่าปกติ
ตอนขันเข้าไปถ้ามีด้ามจับ ก็ให้ใช้ด้ามจับดอกต๊าป แต่ถ้าไม่มี สามารถใช้ประแจปากตายขันได้ แต่ต้องมือนิ่งๆน่อย ไม่งั้นเกลียวจะล้มได้ ก่อนต๊าป ให้ใช้น้ำมันหล่อลื่น หรือ sonex ฉีดหล่อลื่นก่อน
ระหว่างทำก็ให้ฉีดหล่อลื่นอยู่บ่อยๆด้วย
วิธีการขันดอกต๊าป ถ้าเคยเรียนช่างมาก่อน เด็กทุกคนจะเคยผ่านการทำพวก C-Clamp มาก่อน บางคนก็จะได้ทำปากกาจับงาน ตอนที่เราต๊าปนี่ ตอนแรกเลยต้องตั้งดอกให้ตรง ไม่งั้นพอขันไปเรื่อยๆโดยดอกไม่ตรง ตัวดอกเองจะหัก ไม่ก็เกลียวล้ม เวลาขันดอกต๊าป ตามหลักเลยต้องขันเข้า 1รอบ ขันออก 2รอบ แล้วค่อยขันเข้าไปใหม่ เพื่อให้มันคายเศษเหล็กออกมาไม่งั้นเกลียวจะล้ม หรือปีนเกลียวได้ ถ้าให้ชัวร์เลยก็ต้องใช้วิธีที่บอก
พอได้เกลียวมาแล้วนี่ มันก็จะเป็นขนาดที่ใหญ่กว่าเบอร์เดิมอยู่ ให้เราเอาดอกคอล์ยใส่เข้ากับด้ามคอล์ย แล้วขันเข้าไปในรูน๊อต ตัวคอล์ยตัวนี่จะเข้าไปอยู่แทนที่เกลียวเดิมที่เราต้ องการ โดยมันจะมีไกด์อยู่ให้เอาไกด์ใส่เข้าร่องด้ามขัน พอขันเข้าไปแล้ว ให้ขันเลยปากรูน๊อตเข้าไปสัก 1-2 ม.ม.
จากนั้นเอาด้ามหักไกด์ หักไกด์มันออก ไม่งั้นน๊อตจะไขไม่เข้า หรืออาจจะใช้ไขควงแทงเข้าไปก็ได้ มันจะมีรอยบากร่องอยู่ มันก็จะหักตามรอยของมัน
แค่นี้ก็เรียบร้อยครับ ได้เกลียวใหม่ ไซด์เท่าเดิมแล้ว
ถ้าเกิดว่าวันหน้าเกลียวตัวนี้มันรูดอีก เราก็ใช้คีมปากแหลมจับดึงขึ้นมาได้เลย เพราะมันจะเป็นลักษณะของสปริงครับ สามารถเปลี่ยนได้
วิธีนี้สามารถใช้ได้กับเกลียวทุกขนาด ทุกประเภทนะครับ
หวังว่าคงเป็นประโยชน์กับคนอื่นๆ ขอบคุณ
รวมรูปภาพ
น่าทึ่่งมากครับ ที่ถ่ายทอดประสปการณ์และความรู้ด้วยความพยาม
จะสั่งซื้อได้ที่ไหนครับ ต้องการด่วนเลย
ผมอยากทราบวิธีคำนวนหาขนาด ของดอกสว่าน ดอกต๊าป ที่ใช้ในการฝังเกลียวสปริงครับ ผมใช้ดอกสว่าน8.8 mm ต๊าปเกลียว M10x1.25 ใช้กับน็อต M8x1.25 OK ใช้ได้ปกติ , ผมใช้ดอกสว่าน10.5 mm เจาะแล้วต๊าปเกลียว M12x1.5. ใช้น็อต M10x1.5 ก็ไขได้ปกติ. , แต่พอผมใช้ดอกสว่านขนาด 12.3mm เจาะต๊าปเกลียวM14x1.75 ใช้น็อตขนาดM12x1.75 ไขเข้าแล้วพบว่าเกลียวฝืดมาก ทดลองใส่น็อตเข้ากับเกลียวสปริงโดยที่ยังไม่ได้ฝัง พบว่าน็อตจะดันสปริงโต 14.2 mm ผมควรใช้ดอกสว่านและดอกต๊าปขนาดเท่าไรครับ ทั้งหมดเป็นงานฝังเกลียวสปริง
ผมอยากทราบวิธีคำนวนหาขนาด ของดอกสว่าน ดอกต๊าป ที่ใช้ในการฝังเกลียวสปริงครับ ผมใช้ดอกสว่าน8.8 mm ต๊าปเกลียว M10x1.25 ใช้กับน็อต M8x1.25 OK ใช้ได้ปกติ , ผมใช้ดอกสว่าน10.5 mm เจาะแล้วต๊าปเกลียว M12x1.5. ใช้น็อต M10x1.5 ก็ไขได้ปกติ. , แต่พอผมใช้ดอกสว่านขนาด 12.3mm เจาะต๊าปเกลียวM14x1.75 ใช้น็อตขนาดM12x1.75 ไขเข้าแล้วพบว่าเกลียวฝืดมาก ทดลองใส่น็อตเข้ากับเกลียวสปริงโดยที่ยังไม่ได้ฝัง พบว่าน็อตจะดันสปริงโต 14.2 mm ผมควรใช้ดอกสว่านและดอกต๊าปขนาดเท่าไรครับ ทั้งหมดเป็นงานฝังเกลียวสปริง
ชุดซ่อมเกลี่ยวชุดนี้ หาซื้อได้ที่ไหนครับ ราคาเท่าไหร่ ขอบคุณครับ